Линейка MDRILLING: установки ГНБ от MT13х3 до MT300х100

За последние три года парк техники для горизонтально-направленного бурения в России почти полностью сменился. Vermeer, Ditch Witch и Prime Drilling ушли вместе с поставками запчастей и сервисом, а их место заняли машины китайской сборки. MDRILLING - одна из марок, под которой такая техника поставляется на наш рынок: установки собираются под российские условия эксплуатации, проходят предпродажную подготовку и идут с сервисной поддержкой на месте. На сегодня в работе у заказчиков больше 600 машин MDRILLING, и линейка закрывает почти весь диапазон задач - от проколов под дорогой до магистральных переходов через реку.

Ниже разбираем, как устроен модельный ряд и по какому принципу подрядчики подбирают класс машины. Если коротко: всё начинается не с цены, а с тягового усилия и длины перехода.

Как читается название модели

У MDRILLING две системы обозначений, и они идут в паре. Заводской индекс начинается на XZ (XZ130F, XZ360E, XZ450, XZ1600F и так далее), а торговое название строится по понятной логике: буквы MT и две цифры через «х». Первое число - максимальное тяговое усилие в тоннах, второе - крутящий момент на шпинделе в килоньютон-метрах. То есть MT96х27 это машина на 96 тонн тяги с моментом 27 кН·м, а MT13х3 - лёгкая установка на 13 тонн.

Эти две цифры и есть главное, на что смотрят при выборе. Тяговое усилие определяет, какого диаметра плеть и на какую длину вы протянете без риска оборвать колонну. Момент отвечает за проходку в плотном и каменистом грунте: чем он выше, тем увереннее буровая головка идёт через суглинок с включениями и слабую скалу.

Лёгкий класс: проколы и городская прокладка

Сюда входят установки до 20 тонн тяги, например MT13х3 (XZ130F). Это компактные гусеничные машины с углом забуривания около 18 градусов и эксплуатационной массой порядка пяти-шести тонн. Их берут под короткие переходы: вводы в дом, прокладку кабеля и труб небольшого диаметра под тротуаром, заездом, узкой улицей. Главный плюс - машина проходит в стеснённые условия, где тяжёлой технике просто не развернуться, и не разбивает благоустройство.

Длина перехода для этого класса обычно до 80-100 метров, диаметр протягиваемой трубы - до 160-225 мм. Для коммунальщиков и подрядчиков по связи это рабочий инструмент на каждый день.

Средний класс: рабочая лошадь рынка

Самый востребованный сегмент - машины на 40-100 тонн. Сюда попадают MT72х14 (XZ360E Plus) с двигателем 208 л.с. и MT96х27 (XZ450 Plus) на 96 тонн тяги с моментом 27 кН·м. На MT96х27 ставят Cummins мощностью 194 кВт, штанга диаметром 89 мм и длиной 4,5 метра, угол забуривания до 20 градусов, бентонитовый насос держит давление до 100 бар.

Этот класс закрывает большинство городских и загородных задач: переходы под автодорогами и железной дорогой, прокладка газа и водовода диаметром до 400-500 мм, заходы под реку небольшой ширины. Длина одной протяжки доходит до 250-300 метров. По сути, если подрядчик берёт первую серьёзную машину в парк, он почти всегда смотрит именно сюда: универсально, окупается быстро, под неё проще найти оператора.

Тяжёлый класс: магистрали и подводные переходы

Дальше идут MT100х31 (XZ600F) и машины на 180-300 тонн - MT180х50 (XZ1600F) и MT300х100 (XZ3000F). У флагмана два дизеля общей мощностью больше 500 кВт (2×264 кВт), тяга 175 тонн и выше. Это уже техника для магистрального строительства: переходы через крупные реки, протяжка труб большого диаметра под газо- и нефтепроводы, длинные участки, где плеть весит десятки тонн и её нужно тянуть на сотни метров.

Машины крупных типоразмеров идут с закрытой кабиной, монитором телеметрии, кондиционером и отопителем - оператор работает в смену по многу часов, и условия здесь уже не «табуретка под зонтом». Штанга в тяжёлом классе доходит до 140 мм в диаметре и до 9,6 метра в длину, частота вращения шпинделя - в диапазоне от 85 до 230 об/мин в зависимости от модели.

Что важно держать в голове при выборе

Тяговое усилие считают с запасом. Нагрузка на машину растёт не линейно: длинный переход, крутые радиусы, тяжёлая стальная плеть и плохо подготовленная скважина легко съедают половину паспортной тяги. Опытные буровики берут установку так, чтобы в типовой работе нагружать её на 60-70 процентов, а не на пределе.

Второй момент - расходники и оснастка. Сама установка это половина дела. Без правильно подобранных расширителей, штанг, бурового раствора и системы локации даже мощная машина встанет. Поэтому к технике MDRILLING идёт каталог бурового инструмента и расходников, а под конкретный грунт оснастку подбирают отдельно.

Подобрать класс машины под ваш объект, посчитать комплект оснастки и условия поставки можно у наших инженеров. По каждой модели в каталоге есть полные характеристики, а как правильно считать тяговое усилие под переход, мы разобрали в отдельном материале.